虎扑09月25日讯据PlanetF1消息，前F1车手克里斯蒂安-阿尔伯斯直言，奥斯卡-皮亚斯特里在巴库“因失误慌了神”，迈凯伦车队领队安德烈亚-斯泰拉则被“过度吹捧”，而车队的策略“糟糕透顶”。他还放言称若维斯塔潘、拉塞尔或勒克莱尔驾驶MCL39赛车，那么冠军争夺将完全不同。
在2025年F1阿塞拜疆大奖赛中，迈凯伦车队遭遇赛季最艰难周末。皮亚斯特里在排位赛中撞车，正赛发车时又因抢跑触发防熄火系统，直接掉至队尾；试图超车时再次失控撞墙，连续第二日发生事故，终结了自己连续34场得分纪录。
队友兰多-诺里斯虽以第七位发车，但因进站慢错失超车机会，最终仅获第七，与车队预期相去甚远。
Viaplay评论员阿尔伯斯直言：“皮亚斯特里的表现太痛苦了，他抢跑后明显慌了神，踩刹车触发防熄火，被全场套圈。这暴露了他的不稳定。”
他进一步分析称，皮亚斯特里在试图超越霍肯博格时，因跟车受乱流影响，在脏侧路面锁死轮胎，直接撞墙退赛：“他先是在奥康身旁陷入混乱，又在霍肯博格身后遭遇乱流。赛车没减速，一头扎进轮胎墙。”
阿尔伯斯将矛头指向迈凯伦领队斯泰拉，称其虽带领车队接近1998年以来的首个双冠王，但实际表现“名不副实”：“他们有一辆统治级赛车，但策略糟糕透顶。斯泰拉被吹捧得太高，就像之前的安德烈亚斯-赛德尔一样。”
他强调，若维斯塔潘、拉塞尔或勒克莱尔驾驶迈凯伦赛车，冠军争夺将完全改写：“斯泰拉围绕自己打造团队，但车手表现不稳定，赛车优势也未转化为应有成绩。”
斯泰拉自2023年接任迈凯伦领队以来，与扎克-布朗共同推动车队复兴。他曾在法拉利与迈克尔-舒马赫共事，后转投迈凯伦担任技术要职。尽管性格低调，但其领导风格被指与迈凯伦传奇领队罗恩-丹尼斯相似——注重纪律与效率，甚至被批评“过于刻板”。
不过成绩证明了他的能力：迈凯伦车手目前占据车手积分榜前两位，车队也接近卫冕车队总冠军。
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