机油增多真相调查！4S店维修总监爆料：这些品牌最严重
老司机们，今天咱们聊点硬核的！
东风本田CR-V 1.5T的“机油门”事件，当年可是闹得满城风雨。机油尺刻度越改越长，用户手册一修再修，4S店一边拍胸脯保证“发动机没问题”，一边偷偷让车主签免责协议……这波操作简直比狗血剧还魔幻！
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🔧 机油增多=发动机喝奶茶？真相没那么简单
燃油稀释（Fuel Dilution），这词儿听着专业，说白了就是汽油混进机油里，把机油“兑稀”了。本田1.5T发动机为啥中招？
- 冷启动喷油过量：北方冬天冷车启动，直喷发动机狂喷燃油“暖场”，没烧完的汽油顺着缸壁溜进曲轴箱，和机油勾肩搭背。
- 设计缺陷实锤：检测报告显示，问题机油样本里汽油占比高达7.5%，闪点暴跌、黏度拉胯，润滑能力直接“跌冒烟了”。工程师原话：“这么搞，发动机磨损至少翻倍！”
东风本田最初嘴硬：“超上限30mm不影响寿命！”结果被质检总局当场打脸——用户手册白纸黑字写着“超上限会损坏发动机”，这波自相矛盾的操作，气得车主集体“蹦起来”。
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📉 二手车商连夜跑路，4S店还在忽悠“签协议提车”
当年CR-V车主有多惨？
- 新车变“废铁”：吉林二手车商直接摊牌：“1.5T的CR-V？没人敢收！”
- 4S店骚操作：停售期间，北京某店让客户签“已知风险，后果自负”的协议，还美其名曰“厂家政策”。中消协律师怒怼：“这就是串通甩锅！”
更讽刺的是，东风本田一边召回刷ECU、改油尺，一边高调宣布“年销74万辆目标”。车主文女士冷笑：“改尺子改手册？糊弄鬼呢！”
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行业通病？这些品牌也中招！
本田不是独苗，长安CS75同期爆出类似问题，最终召回25万辆，但人家至少给了发动机终身质保。对比东风本田的“改刻度大法”，长安反倒显得“支棱起来”了。
为啥车企总想蒙混过关？
- 成本作祟：彻底解决设计缺陷=停产换发动机，损失堪比“天塌了”。
- 法规漏洞：国内召回制度靠企业“自觉”，东风本田12年前CR-V“塌屁股”事件，也是拖到质检总局介入才认账。
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💡 学长说真话：碰到机油增多怎么办？
1. 立刻停驶：机油润滑失效=发动机“裸奔”，别信4S店“不影响”的鬼话。
2. 保留证据：送检机油样本，检测报告是维权铁证。
3. 集体施压：单打独斗容易被敷衍，车主联盟才能让车企“上头”。
最后灵魂拷问：
一辆敢让车主“签生死状”的车，你还敢买吗？当年加价提CR-V的老司机们，现在肠子悔青了没？
祝大家心想事成，身体健康。
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